El puerto de Bilbao dispondrá de conexión eléctrica a buques en 2025
El puerto de Bilbao dispondrá de cuatro puntos de conexión eléctrica a través de dos sets-OPS – Onshore Power Supply – de 2,5 MVA. En total, están previstos un total
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Zarpa desde el puerto de Sevilla una de las subestaciones eléctricas para Coastal Virginia Offshore Wind
TECADE proporcionará dos de las tres grandes subestaciones de transformación planificadas para conducir la energía generada a la red terrestre.
Navantia inicia la construcción de la segunda fragata F-110
El corte de la primera chapa de la F-112 se produjo el sábado 16 de diciembre en el astillero de Navantia en Ferrol.
Felices Fiestas
En estas fechas tan especiales, queremos enviaros una cariñosa felicitación y nuestros mejores deseos para el próximo 2024. Queremos dar las gracias a todos los que habéis participado en el I
Baleària bota su segundo fast ferry propulsado a gas Margarita Salas
El fast ferry Margarita Salas empezará a operar el próximo verano. Con él ya son once buques de Baleària dotados de motores duales a gas. Baleària botó ayer, 14 el
Trasmed, primer naviera nacional en implantar estrictos protocolos de seguridad en el embarque y transporte de vehículos eléctricos en todos sus buques
Trasmed se posiciona como la primera naviera nacional y una de las primeras en Europa en abordar de manera integral los desafíos del transporte marítimo de estos vehículos, garantizando la
Sanmar entrega el primer remolcador GNL a la canadiense HaiSea Marine
Se llama Haizea Kermode, y es el primer remolcador de Canadá alimentado con GNL. Forma parte de una serie de cinco unidades modelo ElectRA libres de emisiones, formado por tres
NOVIEMBRE 2023
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Armón pone a flote el fast ferry híbrido Vittorio Morace
Cada buque tendrá capacidad para 251 pasajeros en dos cubiertas y mantendrá una velocidad de 30 nudos con el sello RINA Green Plus En abril de 2022, Liberty Lines informó
Bureau Veritas publica la normativa para buques propulsados por hidrógeno, NR678
Bureau Veritas ha publicado ya las primas reglas de clasificación para buques propulsados con hidrógeno, la NR678. En la NR678 se describen los requisitos técnicos para el abastecimiento, almacenamiento, distribución
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