Estos son los tres buques fluviales más grandes del Rin
Estos buques fluviales suministrarán gas butano desde la región ARA (Amberes, Rotterdam y Amsterdam) a la instalación de craqueo de etileno que Ineos tiene en Koln, Alemania.
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Estos buques fluviales suministrarán gas butano desde la región ARA (Amberes, Rotterdam y Amsterdam) a la instalación de craqueo de etileno que Ineos tiene en Koln, Alemania.
El sector marítimo está también presente en la administración pública, ya sea en los Órganos de Gobierno, tanto nacionales como internacionales, como en las diferentes instituciones que regulan todos los sectores citados anteriormente.
La historia de España ha estado íntimamente ligada a los mares, habiendo protagonizado hazañas y episodios históricos en el campo de la navegación. Como prueba de ello, disponemos de un vasto patrimonio cultural marítimo que ha de ser protegido y gestionado correctamente.
El mar no está exento de peligros que, debido a la hostilidad del medio así como la vastedad del espacio que representa, suponen una clara amenaza para las personas y sus intereses.
Los buques y artefactos oceánicos precisan de mantenimiento y reparaciones y, una vez llegado al fin de su ciclo de vida, un correcto desmantelamiento que permita la correcta gestión de los materiales.
Los buques y artefactos oceánicos han de cumplir con unas estrictas reglas y directrices pensadas siempre en la seguridad de los tripulantes, pasajeros, carga, medio ambiente y el propio buque
Como cualquier otro sector tecnológico, la innovación y el desarrollo de nuevas soluciones es un motor de progreso que abre nuevos caminos.
La pesca es otro de los sectores marítimos tradicionales y que da trabajo a más de 31.000 personas en España.
Desde siempre el entorno marino ha sido mucho más que una forma de ganarse la vida suponiendo una forma de ocio para los amantes del mar.
Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE)
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