El sector marítimo está también presente en la administración pública, ya sea en los Órganos de Gobierno, tanto nacionales como internacionales, como en las diferentes instituciones que regulan todos los sectores citados anteriormente.
Cabe destacar en este punto la figura de la Dirección General de la Marina Mercante, encargada de la ordenación general de la navegación marítima con todas las funciones que de ello depende.
La historia de España ha estado íntimamente ligada a los mares, habiendo protagonizado hazañas y episodios históricos en el campo de la navegación. Como prueba de ello, disponemos de un vasto patrimonio cultural marítimo que ha de ser protegido y gestionado correctamente.
Los avances tecnológicos en materia de vehículos no tripulados, sensorización y nuevos materiales permiten a los expertos llegar a lugares hasta ahora inaccesibles, pudiendo mapear los fondos marinos y detectar pecios y yacimiento desde la superficie.
Además, gracias a los avances en las herramientas de modelado 3D y simulación, se puede recrear antiguas embarcaciones, así como estudiar las causas de hundimientos mediante análisis forense por medio de simulaciones.
El mar no está exento de peligros que, debido a la hostilidad del medio así como la vastedad del espacio que representa, suponen una clara amenaza para las personas y sus intereses.
Las riesgos tienen un sinfín de formas, desde fenómenos meteorológicos hasta acciones hostiles por parte de grupos armados, pasando por los tráficos irregulares de mercancías y personas o accidentes entre embarcaciones.
Es por ello por lo que resulta imperativo disponer de agentes y medios que permitan salvaguardar los intereses de las personas y la seguridad en el mar.
Aquí en España contamos con la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, más conocida como Salvamento Marítimo y las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Mención a parte merece la Armada, siendo uno de los máximos exponentes de la tradición y dedicación naval española, llevando a cabo misiones por todo el mundo para asegurar la defensa de los intereses nacionales e internacionales en los mares y océanos. Entre sus tareas podemos encontrar la lucha contra la piratería en el Océano Índico, o la vigilancia contra el terrorismo y el tráfico de seres humanos en el Mediterráneo.
Los puertos son puntos de importancia capital en el sector marítimo ya que son los nexos entre las operaciones llevadas a cabo en los mares y nuestra sociedad. Una buena gestión y logística de puertos agiliza las labores de embarque y desembarque de mercancías, ahorrando tiempos de carga y descarga y permitiendo una mayor fluidez del comercio.
Las Autoridades Portuarias se encargan de la gestión y el desarrollo de los puertos, impulsando el comercio global.
Los buques y artefactos oceánicos precisan de mantenimiento y reparaciones y, una vez llegado al fin de su ciclo de vida, un correcto desmantelamiento que permita la correcta gestión de los materiales.
Antiguamente eran tareas que se hacía en los mismos astilleros, pero con la llegada de la tecnificación y especialización de los procesos, es cada vez más frecuente diferenciar entre astilleros de nuevas construcciones y Astilleros de Reparación, especializados en las diferentes tareas de mantenimiento, reparación o transformación de buques ya existentes.
De igual manera también encontramos Desguaces, que es donde se lleva a cabo las labores de inspección previa, eliminación de materiales peligrosos, rescate de equipos y materiales reutilizables y finalmente conversión de la estructura en chatarra.
Los buques y artefactos oceánicos han de cumplir con unas estrictas reglas y directrices pensadas siempre en la seguridad de los tripulantes, pasajeros, carga, medio ambiente y el propio buque. Es imprescindible que estos criterios se tengan en cuenta durante todo el ciclo de vida del objeto en cuestión.
Las Sociedades de Clasificación son los organismos encargados de la creación de dicha reglamentación y la certificación de su cumplimiento mediante la inspección de los planos de diseño, seguimiento de la fabricación y revisiones periódicas durante la vida útil del buque o artefacto oceánico.
Como cualquier otro sector tecnológico, la innovación y el desarrollo de nuevas soluciones es un motor de progreso que abre nuevos caminos.
El sector marítimo supone una fuente constante de retos que hay que solventar: la mejora de la eficiencia, el minimizar el impacto medioambiental, el aumentar la seguridad de los tripulantes, pasajeros y carga… Términos como vehículo no tripulado, inteligencia artificial, ciberseguridad o big data están también sonando cada vez con más fuerza en el sector naval.
Los Centros de I+D y las Universidades, muchas veces siendo uno parte del otro, lideran este campo.
La pesca es otro de los sectores marítimos tradicionales y que da trabajo a más de 31.000 personas en España. Las Navieras han de hacer frente a un gran reto y es el consumo sostenible de los recursos oceánicos frente a una población cada vez más numerosa y que requiere mayor cantidad de recursos.
La solución al dilema se plantea con los Establecimientos de Acuicultura. La acuicultura es la versión en entornos marinos de la ganadería, donde el acuicultor cría en un entorno controlado los especímenes. Genera un impacto al medio muchísimo menor que la pesca por lo que supone una solución al equilibrio entre aumento de consumo y protección de los ecosistemas.
Desde siempre el entorno marino ha sido mucho más que una forma de ganarse la vida suponiendo una forma de ocio para los amantes del mar.
La náutica deportiva y de recreo son prácticas que cada día suman más seguidores con una gran diferencia de perfiles: deportistas de élite, amantes del lujo y el confort, personas que buscan nuevas experiencias…
Esto hace de la náutica y el ocio marítimo un sector muy activo que trae consigo un denso tejido empresarial donde Astilleros especializados en este tipo de embarcaciones y Oficinas Técnicas de Diseño persiguen la optimización de las formas y diseños, en el caso de la náutica deportiva profesional, o la fastuosidad y elegancia de diseño en la construcción de yates de lujo.
Cada vez es más frecuente elegir el crucero como destino vacacional ya que aúna las comodidades de un resort con la capacidad de visitar diferentes ciudades y países. Tal es el éxito de esta forma de turismo que cada vez están apareciendo nuevas fórmulas al tradicional crucero oceánico. Desde los cruceros fluviales hasta los cruceros de exploración ártica, la oferta no deja de crecer y descubrir nuevas formas de conocer y disfrutar de los entornos marinos.
Por ello es necesaria la intervención de los profesionales de las Navieras, que aseguren el equilibrio entre el crecimiento de este sector y la preservación de los espacios naturales a través de una correcta gestión de los destinos y la aplicación de los últimos avances tecnológicos a la flota.
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