La Fundación Valenciaport y Baleària arrancan la segunda etapa de las campañas de medición de emisiones de buques de la naviera en el marco del proyecto LNGHIVE2 Green And Smart Links – LNG Solutions For Smart Maritime Links In Spanish Core Ports, cofinanciado por la Comisión Europea en el marco del programa CEF (Connecting Europe Facility).
Kongsberg Maritime (KM) ha conseguido contratos para diseñar y equipar dos buques de servicio de construcción (CSOV/SOV) para el armador noruego Awind AS, una filial de propiedad total de Integrated Wind Solutions AS.
La empresa pionera Spirit ha llevado a cabo con éxito la retirada de la plataforma offshore de gas DP3 del proyecto Morecambe Bay de Spirit Energy en el Mar de Irlanda Oriental.
Ya está disponible el nº 1.001 correspondiente al número de abril de 2021 de la Revista INGENIERÍA NAVAL . Este número está lleno de contenido de actualidad que no podéis perderos. Destacamos la participación de
El proyecto Green Voyage 2050 de la OMI y Noruega ha recibido 1,44 millones de euros de financiación adicional para seguir ayudando a los países en desarrollo en sus esfuerzos por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques.
El 10 de junio de 2021 se celebró con éxito la ceremonia de botadura del buque químico híbrido número 2 de 22.000 toneladas construido por Wuhu Shipyard Co. para Donsö Shipping AB de Suecia.
El Comisario de Medio Ambiente, Océanos y Pesca, Virginijus Sinkevičius, ha sido el anfitrión de una reunión ministerial para recabar el apoyo de los miembros de la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCRVMA) a la designación de nuevas áreas marinas protegidas (AMP) en el Océano Austral, en particular en la Antártida Oriental y en el Mar de Weddell.
La Comisión Europea propone hoy un nuevo enfoque para una economía azul sostenible en la UE para las industrias y sectores relacionados con los océanos, los mares y las costas.
Containerships es la primera compañía de transporte marítimo de contenedores en poner en marcha buques propulsados por GNL en Europa, como parte de la estrategia de sostenibilidad del grupo CMA CGM.
La Comisión ha adoptado nuevas directrices estratégicas para una acuicultura de la UE más sostenible y competitiva.
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