Cotenaval fue seleccionado recientemente por TUHAA PAE como el diseñador de un nuevo buque de conexión del archipiélago de las islas australes de la Polinesia. El armador TUHAA PAE abrió
El Grupo NYK y Elomatic han comenzado el desarrollo de un diseño conceptual sobre un buque alimentado con GNL y amoniaco.
SOERMAR destaca los proyectos de buques más innovadores desarrollados y finalizados por los astilleros en 2021.
Jan De Nul botó su buque, el Les Alizés para la instalación y desmantelamiento de aerogeneradores flotantes offshore.
El pasado 14 de diciembre y en las aguas del embalse de Valmayor (Madrid), se iniciaron los ensayos experimentales del buque, mediante técnicas de ensayo con un modelo a escala, libre y autopropulsado, encaminados a determinar las capacidades de maniobrabilidad de la fragata F-110.
La empresa Atollo a diseñado una nueva generación de buques de hidrógeno de cero emisiones, con tecnología e instalaciones ultra modernas.
Bertrand Charrier, coinventor de la vela de succión, se une a bound4blue para mejorar la innovadora tecnología de propulsión asistida por el viento de la compañía.
El primer buque comercial estadounidense diseñado, construido y verificado mediante un proceso de diseño en 3D de principio a fin está ahora en construcción en un proyecto pionero de ABS, Robert Allan Ltd. (RAL), Signet Maritime Corporation (Signet) y USCG. (RAL), Signet Maritime Corporation (Signet) y la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG).
¿Qué ventajas presenta un buque sin agua de lastre? GTT y Hodong Zhonghua Shipbuilding Group Co., han recibido la AiP por parte de las sociedades de clasificación CCS y DNV.
El prototipo, con una capacidad de almacenamiento de pescado de 3.700 m3, está dotado con sistemas de captura energéticamente más eficientes y un diseño que reducirá el consumo de combustible
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