El Ministerio de Transporte pone en marcha UK SHORE
El gobierno creará su primera oficina, UK SHORE, para abordar las emisiones del transporte marítimo y hacerlo más ecológico.
Entradas
Los productos químicos líquidos a granel ahora propulsados por hidrógeno
Se inicia el desarrollo de una barcaza europea propulsada por hidrógeno para el transporte de productos químicos líquidos a granel.
Primer pedido del Tess 66 Aeroline, el buque ecológico más avanzado de Tsuneishi Shipbuilding
ORIX Corporation ha anunciado que ha realizado un pedido de dos graneleros Tess 66 Aeroline, un nuevo modelo desarrollado por Tsuneichi Shipbuilding Co. Los dos buques serán construidos por Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding, Inc. y se espera que sean entregados en 2023.
Baleària y Axpo hacen realidad el primer viaje descarbonizado de Europa usando biometano como combustible renovable
Axpo certifica el origen renovable del biometano utilizado en esta travesía piloto, que ha evitado la emisión de más de 50 toneladas de CO2 a la atmósfera.
Desarrollo de una barcaza autónoma de cero emisiones para el puerto de Rotterdam
Wärtsilä, que es el mayor socio industrial del MAGPIE, recibirá la mayor parte de la subvención para un subproyecto destinado a demostrar un transbordador autónomo de contenedores intraportuario e inter terminal, comercialmente viable, para hacer frente a un nuevo cuello de botella en el transporte interno de contenedores.
KOTUG lanza sus remolcadores de navegación fluvial de cero emisiones
Nuevo diseño de buques que cambian el curso de las operaciones en el sector de la navegación fluvial propulsados por depósitos de energía intercambiables
El primer buque carguero de hidrógeno del mundo se lanzará en París
El proyecto europeo de innovación Flagships implantará el primer buque de transporte comercial de mercancías del mundo que funcionará con hidrógeno y que surcará el río Sena en París.
Seabin Project
Uno de los objetivos del Proyecto Seabin es proporcionar soluciones prácticas y tangibles para reducir los plásticos en nuestros océanos, que es uno de los mayores problemas del mundo.
Las pruebas de Brittany Ferries continúan en el Puerto de Bilbao para el atraque del buque “Salamanca” con combustible GNL
El nuevo ferry que atenderá el servicio con Reino Unido será más eficiente y ecológico, ahorrará un 46% de CO2 por pasajero, mejorará en un 10% la capacidad de pasajeros y aumentará en un 28% el espacio de carga.
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