Bureau Veritas ha publicado ya las primas reglas de clasificación para buques propulsados con hidrógeno, la NR678. En la NR678 se describen los requisitos técnicos para el abastecimiento, almacenamiento, distribución
Este diseño permitirá a los armadores convertir la propulsión de un metanero a vapor en una dual. La sociedad de clasificación Lloyd’s Register ha otorgado la aprobación en principio (AiP)
La primera unidad flotante de producción de hidrógeno y amoniaco verde se llama P2XFloater™. Será la primera de su tipo en todo el mundo. Ha sido desarrollada por H2Carrier. H2Carrier
DNV ha concedido la aprobación en principio (AiP) al Instituto de Investigación y Diseño de buques mercantes de Shanghai (SDARI) por el diseño de un pure car and truck carrier
¿Qué ventajas presenta un buque sin agua de lastre? GTT y Hodong Zhonghua Shipbuilding Group Co., han recibido la AiP por parte de las sociedades de clasificación CCS y DNV.
BV Solutions M&O y TSI tienen firmado un acuerdo de colaboración para promover a nivel mundial sus servicios y soluciones integrales especializados en vibraciones y ruidos, desde las tempranas fases de diseño del buque hasta su entrega.
El parque eólico marino Moray West tiene una capacidad de conexión a la red de 860 MW.
Royal IHC ha recibido recientemente la aprobación en principio (AiP) por parte de la sociedad de clasificación Bureau Veritas (BV) para su nuevo diseño de una draga de succión (TSHD)
Bureau Veritas, líder mundial en pruebas de inspección, certificación y ensayos, ha emitido dos nuevas notaciones para seguir implantando nuevos modelos de sostenibilidad y bajas emisiones en la industria naval.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ha recibido la aprobación en principio (AiP) de la sociedad de clasificación DNV para el DSME Rotor Sail System, una tecnología respetuosa con el
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